上舜未上市資訊網

交通部民航局日前公布國籍航空公司上半年營運狀況，均陷虧損，而今年1月下旬才開航、僅有三架飛機的星宇航空，上半年虧損金額為13.1億元，直逼華航的虧損數字。 　　星宇目前資本額有83.6億餘元，2016年11月開始籌備，2018年5月2日獲民航局籌備許可。自獲得籌備許可起至今年6月底，歷經25個月，累計虧損達28.1億元，超過其資本額的三分之一，相當於一個月虧1億元，平均一天虧約375萬元。 　　今年上半年受疫情延燒全球影響，經營國際、國內航線的航空業者，客運航班大減九成多，機隊數最多的華航、長榮衝擊最大，所幸兩大業者貨運營運狀況頗佳，減輕不少因客運停航的損失，據民航局統計顯示，華航上半年累計虧損13億1,388萬元，長榮累虧18億3,436萬元。 　　同樣有國際和國內航線的華信與立榮航空，上半年分別虧損近3.4億元與近1,840萬元，其中立榮是六家航空公司虧損金額最少的業者，在疫情期間表現亮眼。立榮表示，亞洲區域和兩岸航線因受疫情影響甚鉅營收銳減，國內航線則因台灣疫情趨緩，政府鼓勵安心旅遊，自5月以來市場需求逐漸轉好，立榮配合市場需求進行增班或放大機型因應。 　　新成立的星宇航空營運數字首次曝光，光上半年就虧損13億1,278萬元，由於星宇僅三架客機，員工數約1,000餘人，卻僅比華航少虧100餘萬元而已，到底怎麼虧的，確實引人好奇。 　　星宇航公關長聶國維表示，星宇的員工數相對立榮、華信、台灣虎航要多，在收入減少、薪資仍需支付，及正在興建保稅倉庫、維修廠棚下，虧損金額自然會多一些，但並不影響星宇營運。 　　聶國維說，未來星宇還是會繼續增資，目標資本額要到300億元，公司營運規模要與華航、長榮航相當。至於增資時程，聶國維表示不方便說，但據了解，明年應該就會啟動增資作業。 　　至於華航子公司台灣虎航，同樣受國際疫情未見緩和，客運無法正常營運衝擊，今年上半年虧損近5.7億元。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>